CRONOGRAMA PARA EL 20 DE SETIEMBRE

Cronograma completo: de la QUINTA y SEXTA fecha.

Sábado: NO HAY PRUEBAS


DOMINGO :
8:30 A 10.00 inscripción OBLIGATORIA

10. HS REUNIÓN OBLIGATORIA DE PILOTOS.

Tandas libres, UNICAMENTE 10:20 a 11.00 sin excepción.-


QUINTA FECHA: sólo finales, orden de largada POR RANKING 2009, todas a 14 VUELTAS
11:05 clase ESCUELA -
11:20 clase ESTÁNDAR CALLE, 50 cc –
11:40 clase ESTANDAR MEJORADO, 50 cc-
12:00 clase LIBRE, 50 cc -
12.20 clase ESTANDAR 4 TIEMPOS 110 cc -
12.40 copa de DAMAS.- cantidad de vueltas a acordar con las pilotos.

Para la 5º fecha NO se disputará VALE TODO, (en previsión de calcular los tiempos para correr series y finales de la 4º fecha durante la tarde.)

SEXTA FECHA:
SERIE ÚNICA PARA CADA CLASE A 8 VUELTAS.-

13.30 – 1º serie clase Escuela
13:40 – 1º serie clase ESTÁNDAR CALLE
13.50- 2º serie clase ESTANDAR CALLE.
14.00- 1º serie ESTANDAR MEJORADO
14.10- 2º serie ESTANDAR MEJORADO
14.20- 1º serie 110 cc
14:30 – 1º serie clase LIBRE, 50 cc

FINALES, todas a 14 vueltas
15:00 clase ESCUELA -
15:20 clase ESTÁNDAR CALLE, 50 cc –
15:40 clase ESTANDAR MEJORADO, 50 cc-
16:00 clase LIBRE, 50 cc -
16.20 clase ESTANDAR 4 TIEMPOS 110 cc -
16.40 copa de DAMAS, cantidad de vueltas a acordar con las pilotos.
17.00 VALE TODO (depende de la cantidad de pilotos interesados, mínimo 10 motos)
• PODIO: Entrega de premios de la carrera 18:00.-
Autoridades de la prueba:
Comisario Deportivo: Raúl Batherlemy
Organizador: Marcelo Ramirez.
Cobertura Médica pilotos: ASOCIACIÓN ARGENTINA DE VOLANTES.

SÁBADO SIN PRUEBAS

En la visita que realizamos en horas de la tarde al autódromo de C.del Uruguay, hemos comprobado las dificultades que hay a consecuencia de las lluvias caídas en los últimos días.
El acceso al autódromo está difícil, la camioneta entró cruzada y patinando.
La calle para subir hasta los boxes era un jabón.
La pista tenía muchísimo barro.

Por todo esto vamos a esperar hasta mañana sábado para ver cuanto seca el piso, y ver si se puede llegar a la pista con la maquinaria para "pisar y compactar el suelo".

La idea es esperar todo lo que se pueda, y hacer las carreras el domingo.
Porque el domingo siguiente (el 27/9/09) el autódromo estaría ocupado con el motocross mesopotámico.-

Esperemos muchahos, y ojalá sople mucho viento frío el sábado, salga el sol, que las máquinas puedan llegar a la pista, y así podremos correr el domingo.-

COPA DE DAMAS

Atento a la cantidad de consultas recibidas por el tema copa de damas, respondemos:
1- En primer lugar debemos permitirles a las chicas que nunca corrieron o que llevan una o dos carreras, que "se tomen confianza sobre la moto".
Por lo tanto una vez que ellas esten firmes en su decisión de seguir compitiendo haremos un reglamento específico desde lo técnico.
2- Por ahora estamos "sondeando" para ver si es cierto que el día de la carrera van con una moto a correr. Porque una cosa es decir, voy a correr y otra es IR CON LA MOTO, LA INDUMENTARIA Y EL CORAJE PARA SALIR A PISTA.
3- Si podemos lograr reunir a CINCO chicas el domingo, por esta carrera NO van a ir a la técnica, PERO . . . . eso sí, TODAS TENDRÁN TROFEO.
Esto lo hacemos así para que no gasten por las dudas, sino que vayan con la moto que tengan, salgan a pista y luego nos digan si "estan o no decididas para seguir en carrera".

Como todos comprenderán, debemos dar estas facilidades para incentivar a muchas mujeres a que se sumen, luego al tener cantidad entre todos acordaremos el reglamento técnico.

Consideramos que de esta manera incentivaremos más cantidad.
Quien tenga alguna idea que sea superadora, que la haga llegar por el mail, así la debatimos.
Gracias por sumar.-

MATIAS BARZOTTI

Lucas Tálamo, envió estas fotos del piloto MATIAS BARZOTTI.-

COPA DE DAMAS

Atención, atención, atención. . . . .

Sí es para repetir varias veces . . . .

Se viene la COPA DE DAMAS.
Sí es cierto, ya tenemos una preinscripción de CUATRO chicas que quieren sumarse en nuestra categoría.

Si este domingo llegamos a CINCO DAMAS, ellas tendrán su propio torneo.
¿ te vas a perder la novedad ?

Otro motivo más para que vayas con todos tus amigos al AUTÓDROMO DE CONCEPCIÓN DEL URUGUAY.-

DOBLE JORNADA

El venidero domingo 20 de setiembre, en el autódromo de Concepción del Uruguay, disputaremos una doble jornada cumpliendo la 5º y 6º fecha del campeonato 2009.-

El sábado 19 de setiembre, desde las 15.00 hs y hasta las 17.30 hs, (si las condiciones climáticas lo permiten) tendremos pruebas no oficiales.
Durante las pruebas del sábado se exigirá la indumentaria de competición y el pago de la inscripción, más la cobertura médica de la ASOCIACIÓN ARGENTINA DE VOLANTES.

En breve ampliaremos detalles del cronograma.

Los esperamos, vamos todos los de siempre e invitemos más gente para rodear al autódromo del calor de nuestra gente.

CAMPEONATOS

DISPUTADA LA CUARTA FECHA
CATEGORÍA ESCUELA
PILOTO Nº MOTO PUNTOS PROVIENE DE :
1- MARIGNANI JOSE 1 57 C.DEL URUGUAY
2- MAISTEGUI LAUTARO 69 34 C.DEL URUGUAY
3- SGAGLIA IVAN 72 29 C.DEL URUGUAY
4- ANDERSON BRIAN 19 21 C.DEL URUGUAY
5- FERNANDEZ YAIR 3 17 C.DEL URUGUAY
6- POGGIO BRIAN 16 17 C.DEL URUGUAY
7- VIGANONI JUAN 25 15 SAN JUSTO
8- ACOSTA ROBERTO 4 10 C.DEL URUGUAY
9- GARNIER BRUNO 20 8 SAN JUSTO
10- DODERA WILLIAM 99 4 COLONIA LAS ACHIRAS
11- BENITEZ AGUSTIN 59 2 C.DEL URUGUAY
12- PRADO JUAN 62 1 C.DEL URUGUAY
13- DOMINGUEZ FRANCO 29 0 C.DEL URUGUAY
14- MALABAL LAUTARO 42 0 C.DEL URUGUAY
15- GARGANO SANTIAGO 33 0 C.DEL URUGUAY

CATEGORÍA ESTANDAR CALLE
PILOTO Nº MOTO PUNTOS PROVIENE DE :
1- MAZZOLI PABLO 30 37 C.DEL URUGUAY
2- FLEITAS FEDERICO 25 33 C.DEL URUGUAY
3- PREISZ NICOLAS 26 24 C.DEL URUGUAY
4- BAZTERRICA CESAR 14 21 C.DEL URUGUAY
5- PANIZZA JOSE 20 18 VILLAGUAY
6- DE LOS SANTOS ALEJANDRO 69 17 C.DEL URUGUAY
7- RUIZ DIAZ CRISTIAN 99 17 SAN JUSTO
8- RUIZ DIAZ MATIAS 67 12 C.DEL URUGUAY
9- CORREA MARCOS 6 11 VILLAGUAY
10- GAIGA LUCAS 9 11 C.DEL URUGUAY
11- BENITEZ JUAN 62 8 SAN JUSTO
12- SIMIAND GUIDO 32 7 C.DEL URUGUAY
13- ANDERSON NICOLAS 19 5 C.DEL URUGUAY
14- RAMIREZ CRISTIAN 5 5 VILLAGUAY
15- IMPINI AGUSTIN 8 4 C.DEL URUGUAY
16- TEZE JONATAN 48 3 SAN JOSE
17- AYALA DANIEL 4 2 C.DEL URUGUAY
18- ROUDE GASTON 2 2 C.DEL URUGUAY
19- TALAMO JORGE 22 1 C.DEL URUGUAY
20- ENRIQUEZ JOSE 72 0 C.DEL URUGUAY
21- ANDERSON GASTON 8 0 C.DEL URUGUAY

CATEGORIA MEJORADO
PILOTO Nº MOTO PUNTOS PROVIENE DE :
1- PLANTE JOAQUIN 53 55 C.DEL URUGUAY
2- ELOLA FRANCISCO 1 43 C.DEL URUGUAY
3- RAMIREZ MATIAS 3 23 C.DEL URUGUAY
4- ALBIZATTI NAHUEL 58 21 C.DEL URUGUAY
5- KRANEVITTER PABLO 11 19 C.DEL URUGUAY
6- RAMIREZ ROBERTO 4 19 C.DEL URUGUAY
7- BAZTERRICA CESAR 51 15 C.DEL URUGUAY
8- BENITEZ JUAN 62 11 SAN JUSTO
9- MARTINEZ WALTER 14 11 C.DEL URUGUAY
10- MONZON JOAQUIN 9 7 C.DEL URUGUAY
11- PEREIRA FACUNDO 17 7 C.DEL URUGUAY
12- BEADE JULIAN 5 5 VILLAGUAY
13- RAMIREZ CRISTIAN 3 4 VILLAGUAY
14- PREISZ NICOLAS 77 2 C.DEL URUGUAY
15- FERREIRA FEDERICO 92 2 C.DEL URUGUAY
16- 56 2 C.DEL URUGUAY
17- ROUDE GASTON 31 1 C.DEL URUGUAY
18- ROMERO EMANUEL 91 0 NOGOYA
19- DODERA MILTON 34 0 C.DEL URUGUAY
20- SERRUDO GUSTAVO 6 0 C.DEL URUGUAY

CATETORÍA LIBRE
PILOTO Nº MOTO PUNTOS PROVIENE DE :
1- ROMERO EMANUEL 19 50 NOGOYA
2- BAZTERRICA CESAR 7 47 C.DEL URUGUAY
3- MARTINEZ CARLOS 91 17 C.DEL URUGUAY
4- ALBIZATTI ANDRES 39 16 C.DEL URUGUAY
5- PLANTE JOAQUIN 36 16 C.DEL URUGUAY
6- IMPINI AGUSTIN 9 14 C.DEL URUGUAY
7- ELOLA FRANCISCO 1 12 C.DEL URUGUAY
8- BALBUENA EMANUEL 18 11 GUALEGUAY
9- GERLING PABLO 3 10 C.DEL URUGUAY
10- GONZALEZ JOAQUIN 34 10 C.DEL URUGUAY
11- MAZZOLI PABLO 30 8 C.DEL URUGUAY
12- FERREIRA FEDERICO 92 5 C.DEL URUGUAY
13- ETCHEVERRI RAMIRO 5 4 GUALEGUAY
14- CHALLIO LISANDRO 51 4 DOMINGUEZ
15- KRANEVITTER PABLO 86 3 C.DEL URUGUAY
16- LOPEZ EMANUEL 4 3 VILLAGUAY
17- GONZALEZ LUCAS 44 1 GUALEGUAY
18- ACOSTA MARCOS 46 1 C.DEL URUGUAY
19- ETCHEVERRI DIEGO 6 1 GUALEGUAY
20- ETCHEVERRI LUCAS 56 0 GUALEGUAY
21- SALDARELLI MAXIMILIANO 17 0 C.DEL URUGUAY

CATEGORÍA 110 cc - 4 TIEMPOS
PILOTO Nº MOTO PUNTOS PROVIENE DE :
1- CLADERA EMANUEL 4 39 C.DEL URUGUAY
2- BENITEZ FABIO 40 34 C.DEL URUGUAY
3- FERNANDEZ FRANCO 1 32 C.DEL URUGUAY
4- TALLAFER REINALDO 35 30 C.DEL URUGUAY
5- MARIGNANI DANILO 86 15 C.DEL URUGUAY
6- MINATTA ENZO 7 13 C.DEL URUGUAY
7- MARTINEZ WALTER 11 11 C.DEL URUGUAY
8- MINATTA FERMIN 5 10 C.DEL URUGUAY
9- MAIZTEGUI DAMIAN 69 8 C.DEL URUGUAY
10- MONZON JOAQUIN 14 8 C.DEL URUGUAY
11- DEGENEVE SILVIO 53 4 SAN JOSE
12- CHALLIO LISANDRO 26 4 DOMINGUEZ
13- TEZE DARIO 68 3 SAN JOSE
14- BENITEZ JUAN 86 2 SAN JUSTO
15- SALDARELLI ENZO 6 1 C.DEL URUGUAY

Sergio Follonier

Sergio ha sido integrante de nuestro campeonato, y nos hizo llegar sus fotografías.

REUNIÓN 10/9/9

En el taller de Julio Bazterrica (Galaraza 1531 C.del Uruguay), el jueves 10 de setiembre desde las 21.00 hs, hay reunión IMPORTANTÍSIMA para pilotos y preparadores de todas las categorías.-

Por favor NO FALTAR.-

WILLIAM Y MILTON DODERA

William Dodera (moto nº 99), Milton Dodera (moto nº 34), durante la 4º fecha en San Justo.-

Roberto Acosta

Nahuel Albizatti

Seguidores de Nahuel, nos enviaron estas fotos.

Fans de Emanuel Romero

Las fotos que publicamos ahora fueron enviadas al mail motozonal@gmail.com por seguirdores de Emanuel Romero, piloto que proviene de Nogoyá ( viaja para cada competencia aproximadamente 160 km).

FANS DE JOACO GONZALEZ

Los fans de Joaco Gonzalez, enviaron estas fotos.
Recuerden, todos pueden enviar sus fotos a motozonal@gmail.com

Reglamento Estandar CALLE y ESCUELA

CAMPEONATO ZONAL DE CICLOMOTORES. “DON FELIPE ASÍN”.-

2 0 0 9

VELOCIDAD EN PISTA DE TIERRA.

REGLAMENTO TÉCNICO CATEGORÍA ESTANDAR CALLE.
INCLUYE ANEXO PARA CATEGORÍA ESCUELA

1 - PUEDEN PARTICIPAR JUKY, NEW DRIBLING, DA DALT (boca chica), PUMITA, MORINI, ZANELLA DUE, POCKET, V3, GARELLI, NOI, TEAM, MATIC.
MAXIMO DOS TRANFERS DIRECTOS AL CILINDRO Y UN TERCER TRANFERS INDIRECTO (LAGRIMA). En Morini no habilitada.-

2- ACLARACIÓN IMPORTANTE: La interpretación del presente reglamento debe hacerse en forma absolutamente restrictiva, es decir que sólo se permiten las modificaciones específicamente autorizadas.
Las dudas originadas en el presente reglamento deberán ser consultadas por escrito a los comisarios técnicos de la Categoría, que será la única autoridad de interpretación y aplicación del presente reglamento.
El comisariato técnico se reserva el poder de revisar lo que considere necesario, durante todo el día de la competencia.

3. CARBURADOR: marcas DELL ORTO- CICLOMEJOR-MELIPAL. 12-14 con tolerancia 0.2 mm (dos décimos), completos sin modificación interiores o exteriores. Se permite el reemplazo de chicler. Cortina original en su forma.

4. CODO DE ADMISIÓN: original de la moto o repuesto sin modificaciones, diámetro interior máximo es de quince milímetros, sin tolerancia.

5. FILTRO DE AIRE: solo debe cumplir la función de proteger el carburador de elementos extraños, no permitiéndose canalizaciones ni embudos o trompetas; debe se original de la moto, de fabricación nacional, permitiéndose intercambiar marcas.

6. FLAPPER: cavidad de cilindro o carter y marco de flapera estandar de serie sin modificaciones (permitiéndose el uso de lámina de carbono) máximo 15 mm por 15 mm, sin tolerancia, sin asiento de goma.-

7. CILINDRO: deben ser originales del motor, los tranfers y la lumbrera de escape deben mantener las ubicaciones y las formas originales respetando una medida desde la parte superior del cilindro a la parte superior de ambos. Las juntas inferiores o superiores del cilindro son “LIBRES EN CANTIDAD Y ESPESOR”. Se permite el rectificado del mismo hasta los CINCUENTA Y SIETE CENTÍMETROS CÚBICOS. Deberán mantener la medida exterior de base a frente del cilindro (altura). En Zanella y Garelli se permitirá levantar las bocas hasta las alturas reglamentadas y en una profundidad de 3mm SIN TOLERANCIA. En Morini solo se permite modificar la camisa sin tocar el aluminio. Conductos de transferencia sin modificar ni pulir (para todos los motores).
En motores DA DALT solo se permitirán cilindros con dos tranfers. No se permite habilitar lágrimas.

8. TAPA DE CILINDRO: debe ser original estándar del motor, NO SE PERMITE intercambiar marcas. NO se puede tornear.
Para morini bananita o esférica, sin tornear, ni bujía central.

9. PISTÓN: totalmente original interior y exterior, cabeza del pistón original, no se permite pulido interior, con dos aros de 1.5 mm de espesor cada uno, manteniendo la posición y forma original. Respetar medida original de perno a cabeza para cada marca.

10. AROS ORIGINAL DE SERIE, NO SE PERMITEN AROS TIPOS LÁMINA, AROS L, CÓNICOS, ETC.-

11. EMBRAGUE: Sólo original o su repuesto (NO competición). NO tres patas. permitiéndose reformar el mismo. Se puede reformar la campana.
Para Garelli se permite la reforma a embrague original de Morini (corcho y goma)

12 - CILINDROS.

Marca. Motor LUMBRERA
ESCAPE TRANSFER ANCHO
TRANSFER SALIDA
ESCAPE
ANCHO
ESCAPE
ZANELLA DUE, POCKET, SOL 29 34 17 20 24
JUKI, NEW
DRIBBLING 27 31.5 18 25 23
DA DALT
(Boca chica) 25.3 30.5 17.7 23.7 20.7
GARELLI 30 34.3 18 25.2 24.7
Todos los motores SIN TOLERANCIA.-
Otros motores, consultar con la Comisión Técnica.-
13. CARTER: para todas las marcas sin tocar, modificar ni pulir. En Dadalt, Torrington permitido.-

14. CIGÜEÑAL: De fabricación nacional, de recorrido original del motor manteniendo biela original sin pulir ni alivianar.
Libre en forma sin agujerear

15. TRANSMISIÓN SECUNDARIA: libre.-

16. ENCENDIDO: con volante original en el peso y forma. SE PROHIBE la reforma CDI, rotor interno a batería, encendidos de competición (auto atrazo o auto avance) o cualquier tipo de reforma en bobinados. Es obligatorio el uso de la tapa cubrevolante, en todos los casos. Intercambiable entre Morini y Juki.

17. ESCAPE: libre después del cilindro, su extremo de salida con arandela soldada de diámetro de 3 cms.
El conjunto instalado no deberá sobrepasar la parte anterior ni posterior de la moto, ni los extremos de manubrio en el ancho. NO se permite tornear para embutir la salida dentro de la salida del cilindro (boca).

18. CHASIS DE SERIE:
Suspensiones mecánicas o hidráulicas delantera y trasera manteniendo anclajes originales.

19 TRANSMISIÓN PRIMARIA: original estándar de serie de la moto sin modificaciones, de fundición o acero helicoidal. Se permite modificar libremente en peso y ancho el engranaje manteniendo siempre en número de dientes.
Relación MORINI 19,67. Caja reductora eje P 16 D. Eje piñón 27 D.

20. LLANTAS: de aleación de cualquier tipo y modelo hasta 16 “.

21. CUBIERTAS: libre.

22. FRENOS: delanteros y traseros obligatorios.

23. COMBUSTIBLE: de surtidor y aceite libre.
TANQUE DE NAFTA: libre ubicación y material.

24. REFRIGERACIÓN: Solo por aire.

25. PESO: mínimo de la moto con piloto y casco al finalizar la competencia: 100 KILOGRAMOS. Sin tolerancia.

26. PLACA PORTA NÚMERO: OBLIGATORIOS fondo blanco con número azul. Delantera 20 cm por 15 cm. Lateral derecho de 15 cm por 15 cm.

27. VERIFICACIÓN TÉCNICA : los ciclomotores a revisar obligatoriamente (primeros tres de cada final y el que el comisario técnico elija), deberán ser desarmados por sus pilotos o preparador en “PARQUE CERRADO”, en el momento que el comisario disponga.

Toda aquella moto que ingrese al parque cerrado con el piloto y el mecánico que se haya designado al desarme, deberá tener todas las herramientas indispensables para desarmar dicha moto, con el fin de agilizar el desarme

28. DENUNCIAS: cualquier tipo de denuncia deberá ser presentada por nota y ABONANDO $ 200, de lo contrario NO será tenida en cuenta.

29. El motor será PINTADO luego de la clasificación. En caso de cambio de motor o moto deberá dejarlo antes pintado en parque cerrado y tendrá que pintar el motor a utilizar.
En caso de cambiar el motor o moto, DEBERÁ largar OBLIGATORIAMENTE en la última posición.

30. Por resolución de Comisión Directiva, el campeón 2007 de la clase Estándar Calle, a partir del año 2008 obligatoriamente deberá competir en otras de las clases que ésta entidad fiscaliza. En los años sucesivos se continuará con el mismo criterio.
Esta decisión es en beneficio del potencial crecimiento de la clase inicial de la categoría.

31. EDADES:
a) Para competir en la clase estándar calle, los pilotos deberán tener la edad mínima de 13 años cumplidos al momento de la carrera.
b) CATEGORÍA ESCUELA: la edad mínima es la que los padres del piloto estimen conveniente, edad máxima 12 años. Es OBLIGATORIO exhibir durante la inscripción el DNI del menor y de los padres.-

32. CAT. ESCUELA: el cuadro es libre. Peso piloto y máquina libre.

Concepción Del Uruguay, Entre Rios, 10 de febrero de 2009.(original), modificado el 6/8/09 en reunión con motoristas.).-


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